ইরান কর্তৃক হরমুজ প্রণালি কার্যত বন্ধ রাখার ঘোষণা এবং মধ্যপ্রাচ্যে চলমান যুদ্ধাবস্থার মধ্যেই জাপানি শিপিং কোম্পানি মিৎসুই ওএসকে লাইনসের একটি এলপিজি ট্যাঙ্কার নিরাপদে এই গুরুত্বপূর্ণ নৌপথ অতিক্রম করেছে। সোমবার (৬ এপ্রিল) কোম্পানিটির এক মুখপাত্র এএফপিকে জানিয়েছেন, তাদের সহযোগী প্রতিষ্ঠানের মালিকানাধীন ভারতীয় পতাকাবাহী জাহাজ ‘গ্রিন আশা’ বর্তমানে দক্ষিণ এশিয়ার একটি দেশের পথে রয়েছে।   ২৮ ফেব্রুয়ারি যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের হামলার প্রতিক্রিয়ায় ইরান বৈশ্বিক তেল ও গ্যাস পরিবহনের এই প্রধান রুটটি নিয়ন্ত্রণ করা শুরু করে, যা বিশ্বজুড়ে জ্বালানি সংকট ও মূল্যবৃদ্ধি ত্বরান্বিত করেছে। মিৎসুই ওএসকে লাইনসের মুখপাত্র নিশ্চিত করেছেন যে, ‘গ্রিন আশা’র ক্রু সদস্য এবং জাহাজে থাকা পণ্য উভয়ই সম্পূর্ণ নিরাপদ রয়েছে। এটি ছিল জাপান-সংশ্লিষ্ট তৃতীয় জাহাজ, যা উত্তপ্ত এই পরিস্থিতিতেও সফলভাবে প্রণালি পার হতে সক্ষম হলো।   এর আগে গত শনিবার ভারত সরকার জানিয়েছিল যে, মিৎসুইয়ের মালিকানাধীন অপর একটি এলপিজি ট্যাঙ্কার ‘গ্রিন সানভি’ নিরাপদে এই পথ অতিক্রম করেছে। এছাড়া ১ মার্চের পর প্রথম এলএনজি ট্যাঙ্কার হিসেবে মিৎসুইয়ের ‘সোহার এলএনজি’ এই প্রণালি পার হওয়ার রেকর্ড গড়ে। শিপিং সাময়িকী ‘লয়েডস লিস্ট’-এর তথ্য অনুযায়ী, বর্তমানে যে অল্পসংখ্যক জাহাজ এই সংকীর্ণ নৌপথ ব্যবহার করছে, তারা ইরানের অনুমোদিত একটি বিশেষ পথ ব্যবহার করছে যা লারাক দ্বীপের কাছ দিয়ে গেছে। এই পথটি আন্তর্জাতিক মহলে ‘তেহরান টোল বুথ’ নামে পরিচিতি পেয়েছে।   মধ্যপ্রাচ্যে যুদ্ধ পরিস্থিতির কারণে হরমুজ প্রণালির এই বিকল্প ও নিয়ন্ত্রিত রুটটি বর্তমানে বৈশ্বিক জ্বালানি সরবরাহের একমাত্র ভরসা হয়ে দাঁড়িয়েছে। যদিও মার্কিন হুমকির মুখে ইরান এই পথে কঠোর নজরদারি বজায় রেখেছে, তবুও জাপানি ও ভারতীয় পতাকাবাহী জাহাজগুলোর এই নিরাপদ পারাপার আন্তর্জাতিক শিপিং বাণিজ্যের জন্য কিছুটা স্বস্তির বার্তা দিচ্ছে।   সূত্র: এএফপি ও লয়েডস লিস্ট

মধ্যপ্রাচ্যে চলমান উত্তেজনা ও সরবরাহ সংকটের প্রেক্ষাপটে জ্বালানি আমদানির উৎস বহুমুখীকরণের অংশ হিসেবে নাইজেরিয়া থেকে ৬৮ হাজার ৬৪৮ টন তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) নিয়ে একটি কার্গো জাহাজ বাংলাদেশে পৌঁছেছে। চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, মাল্টার পতাকাবাহী ‘কুল ভয়েজার’ নামের এই জাহাজটি গত রবিবার (৫ এপ্রিল) সন্ধ্যায় মহেশখালীর ফ্লোটিং স্টোরেজ অ্যান্ড রিগ্যাসিফিকেশন ইউনিটে (এফএসআরইউ) নোঙর করেছে।   হরমুজ প্রণালি বন্ধ হয়ে যাওয়ায় বাংলাদেশের প্রধান এলএনজি সরবরাহকারী দেশ কাতার থেকে আমদানিতে বিঘ্ন ঘটছে। এই সংকট মোকাবিলায় সরকার বিকল্প উৎসের দিকে নজর দিয়েছে। বিশ্বজুড়ে জাহাজের গতিবিধি পর্যবেক্ষণকারী সংস্থা ‘মেরিনট্রাফিক’-এর তথ্য অনুযায়ী, গত ১২ মার্চ নাইজেরিয়ার বনি বন্দর থেকে রওনা দিয়ে প্রায় ২৪ দিন পর জাহাজটি মহেশখালী উপকূলে পৌঁছায়। সোমবার (৬ এপ্রিল) সকাল থেকে এই এলএনজি খালাসের কাজ শুরু হয়েছে বলে নিশ্চিত করেছে রূপান্তরিত প্রাকৃতিক গ্যাস কোম্পানি লিমিটেড (আরপিজিসিএল)।   আরপিজিসিএল-এর উপমহাব্যবস্থাপক প্রকৌশলী মোহাম্মদ সাইফুল্লাহ কবির জানান, নাইজেরিয়া থেকে আমদানি করা এই এলএনজির দাম মধ্যপ্রাচ্যের দরের কাছাকাছি। তিনি আরও উল্লেখ করেন যে, চলতি এপ্রিল মাসে এটি এলএনজির দ্বিতীয় চালান। এর আগে গত শনিবার যুক্তরাষ্ট্র থেকে প্রায় ৭০ হাজার টন এলএনজি নিয়ে আরেকটি জাহাজ দেশে পৌঁছেছে। গ্যাস সরবরাহ স্বাভাবিক রাখতে আমদানির উৎস পরিবর্তন ও বহুমুখীকরণ এখন সরকারের অন্যতম কৌশল।   কর্মকর্তাদের দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, গত মার্চ মাসে বিভিন্ন দেশ থেকে আটটি জাহাজে করে প্রায় ছয় লাখ টন এলএনজি আমদানি করেছে বাংলাদেশ। দেশের অভ্যন্তরীণ গ্যাস চাহিদা মেটাতে এবং শিল্প-কারখানার উৎপাদন সচল রাখতে চলতি এপ্রিল মাসে আরও আট থেকে নয়টি এলএনজি কার্গো দেশে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে। কাতার সংকটের প্রভাবে জ্বালানি খাতে যে অস্থিরতা তৈরি হয়েছিল, নাইজেরিয়া ও যুক্তরাষ্ট্রের এই বিকল্প সরবরাহ তা কাটিয়ে উঠতে বড় ভূমিকা রাখবে।

বৈশ্বিক অস্থিরতার প্রভাবে সৃষ্ট জ্বালানি সংকট মোকাবিলায় বিকল্প উৎস থেকে জ্বালানি তেল ও এলএনজি আমদানির উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। সোমবার জাতীয় সংসদে এ তথ্য জানিয়েছেন অর্থমন্ত্রী আমীর খসরু মাহমুদ চৌধুরী।   ত্রয়োদশ জাতীয় সংসদের প্রথম অধিবেশনের নবম দিনে ফেনী-২ আসনের সংসদ সদস্য জয়নাল আবদিনের লিখিত প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ এবং মধ্যপ্রাচ্যের অস্থিতিশীলতার কারণে বৈশ্বিক জ্বালানি বাজারে চাপ তৈরি হয়েছে। এই পরিস্থিতিতে সরকার জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে বহুমুখী পদক্ষেপ গ্রহণ করেছে।   অর্থমন্ত্রী জানান, বিকল্প উৎস থেকে এলএনজি ও জ্বালানি আমদানির পাশাপাশি দেশে কৃষি উৎপাদন বাড়াতে কৃষি বিমা চালুর উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে, যাতে খাদ্য ও জ্বালানি—দুই খাতেই স্থিতিশীলতা বজায় থাকে।   তিনি আরও বলেন, মূল্যস্ফীতি নিয়ন্ত্রণে বাজার তদারকি জোরদার করা হয়েছে এবং নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের সরবরাহ স্বাভাবিক রাখতে সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়গুলো কাজ করছে। ব্যাংক খাতে শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনতে অনিয়ম দূরীকরণ, ঋণ আদায় জোরদার এবং আমানতকারীদের সুরক্ষায় সংস্কার কার্যক্রম নেওয়া হয়েছে বলেও জানান তিনি।   নিম্নআয়ের মানুষের জন্য সামাজিক সুরক্ষা জোরদারের অংশ হিসেবে প্রাথমিকভাবে ৫০ লাখ পরিবারকে মাসিক ২ হাজার ৫০০ টাকা করে ভাতা দেওয়ার পরিকল্পনার কথাও তুলে ধরেন অর্থমন্ত্রী। ‘জিটুপি’ পদ্ধতির মাধ্যমে এই অর্থ সরাসরি উপকারভোগীদের কাছে পৌঁছানো হবে।   এছাড়া রাজস্ব ব্যবস্থার আধুনিকায়ন, প্রবাসী আয় ও রপ্তানি বৃদ্ধি এবং বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ শক্তিশালী করতেও নানা উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। বেসরকারি বিনিয়োগ বাড়াতে ব্যবসার পরিবেশ সহজ করা এবং সরকারি ব্যয়ে স্বচ্ছতা আনতে প্রযুক্তির ব্যবহার বাড়ানোর কথাও উল্লেখ করেন তিনি।   সংসদে অর্থমন্ত্রী বলেন, অভ্যন্তরীণ দুর্বলতা ও বৈশ্বিক ঝুঁকি মোকাবিলায় সরকার সমন্বিতভাবে কাজ করছে। একটি টেকসই, অন্তর্ভুক্তিমূলক ও জবাবদিহিমূলক অর্থনীতি গড়ে তোলাই সরকারের লক্ষ্য।

বিশ্ব রাজনীতির সাম্প্রতিক উত্তেজনা নতুন এক বাস্তবতার ইঙ্গিত দিচ্ছে—যেখানে এশিয়া ও আফ্রিকার অনেক উন্নয়নশীল দেশ ক্রমশ চীন-নির্ভরতার দিকে ঝুঁকছে। ব্লুমবার্গ-এ প্রকাশিত এক বিশ্লেষণে বলা হয়েছে, যুক্তরাষ্ট্রের বর্তমান নীতির প্রেক্ষাপটে এই প্রবণতা আরও ত্বরান্বিত হতে পারে।   বিশ্লেষণে উল্লেখ করা হয়, দীর্ঘদিন ধরে চীনা ঋণ ও সরবরাহ শৃঙ্খলের ওপর নির্ভরতা নিয়ে উদ্বেগ থাকলেও সাম্প্রতিক পরিস্থিতিতে সেই ধারণা কিছুটা পাল্টে যাচ্ছে। বিশেষ করে ইরান-কে ঘিরে যুক্তরাষ্ট্র ও তার মিত্রদের সামরিক তৎপরতার প্রেক্ষাপটে বৈশ্বিক জ্বালানি সরবরাহে অনিশ্চয়তা তৈরি হয়েছে।   এ অবস্থায় পাকিস্তান-এর উদাহরণ তুলে ধরা হয়েছে। অতীতে জ্বালানি সংকটে পড়া দেশটি এবার তুলনামূলক স্থিতিশীল রয়েছে। এর পেছনে বড় কারণ হিসেবে চীন থেকে আমদানি করা সস্তা সৌর প্যানেল ও নবায়নযোগ্য জ্বালানির বিস্তারকে উল্লেখ করা হয়েছে। দেশটির বিপুলসংখ্যক পরিবার এখন সৌরবিদ্যুতের ওপর নির্ভর করছে, যা জ্বালানি সংকটের ধাক্কা কিছুটা কমিয়েছে।   একইভাবে নেপাল-এ সস্তা বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রসার জ্বালানিনির্ভরতা কমাতে সহায়তা করছে। এসব ক্ষেত্রেই চীনা প্রযুক্তি ও বিনিয়োগ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখছে বলে বিশ্লেষণে উল্লেখ করা হয়। তবে এই নির্ভরতা সম্পূর্ণ ঝুঁকিমুক্ত নয় বলেও সতর্ক করা হয়েছে। চীন তার সরবরাহ শৃঙ্খল বিশেষ করে বিরল খনিজ ও প্রযুক্তি খাতে কৌশলগতভাবে ব্যবহার করতে পারে, এমন আশঙ্কাও রয়েছে।   বিশ্লেষণে আরও বলা হয়, যদি মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প মধ্যপ্রাচ্য থেকে কৌশলগতভাবে সরে যান বা হরমুজ প্রণালি-সংকট সমাধানে সক্রিয় না হন, তবে বৈশ্বিক জ্বালানি নিরাপত্তা আরও অনিশ্চিত হয়ে উঠতে পারে।   ফলে উন্নয়নশীল দেশগুলোর সামনে একটি বড় প্রশ্ন দাঁড়িয়েছে তারা কি যুক্তরাষ্ট্রনির্ভর নিরাপত্তা কাঠামোর ওপর ভরসা রাখবে, নাকি চীনের অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত সহায়তার দিকে আরও ঝুঁকবে?   বিশ্লেষকদের মতে, এই পরিবর্তন শুধু আঞ্চলিক নয়; বরং বৈশ্বিক শক্তির ভারসাম্যে দীর্ঘমেয়াদি প্রভাব ফেলতে পারে।  

দীর্ঘ সাত বছর পর ইরান থেকে ভারতের তেল আমদানির প্রক্রিয়া শুরু হলেও শেষ মুহূর্তে নাটকীয় পরিবর্তন দেখা দিয়েছে। ভারতীয় উপকূলের খুব কাছাকাছি পৌঁছেও প্রায় ছয় লাখ ব্যারেল অপরিশোধিত তেলবাহী ট্যাংকার ‘পিং শুন’ হঠাৎ গতিপথ বদলে চীনের দিকে রওয়ানা দিয়েছে। শিপ ট্র্যাকিং ডেটা এবং বাজার বিশ্লেষণকারী প্রতিষ্ঠান কেপলারের তথ্য অনুযায়ী, বৃহস্পতিবার গভীর রাত পর্যন্ত ট্যাংকারটির গন্তব্য গুজরাটের ভাদিনার বন্দর থাকলেও বর্তমানে এটি চীনের শানডং প্রদেশের ডংইং বন্দরের দিকে যাচ্ছে।   ২০১৯ সাল থেকে মার্কিন নিষেধাজ্ঞার কারণে ভারত ইরান থেকে তেল কেনা বন্ধ রাখলেও, ২১ মার্চ বিশ্ববাজারে তেলের দাম নিয়ন্ত্রণে রাখতে ওয়াশিংটন সাময়িকভাবে এই নিষেধাজ্ঞা শিথিল করে। এই সুযোগেই দীর্ঘ বিরতির পর প্রথম ইরানি তেলের চালান ভারতে পৌঁছানোর কথা ছিল। গুজরাটের এত কাছে এসে ট্যাংকারটির ফিরে যাওয়া আন্তর্জাতিক মহলে নানা প্রশ্নের জন্ম দিয়েছে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, যদি শুরু থেকেই এটি চীনের জন্য নির্ধারিত থাকত, তবে এর রুট সম্পূর্ণ ভিন্ন হতো।   বাণিজ্যিক সূত্র এবং বিশেষজ্ঞরা এই আকস্মিক দিক পরিবর্তনের পেছনে মূলত ‘পেমেন্ট’ বা অর্থপ্রদান সংক্রান্ত জটিলতাকে দায়ী করছেন। কেপলারের রিফাইনিং ম্যানেজার সুমিত রিতোলিয়া জানান, ইরান বর্তমানে ৩০-৬০ দিনের ক্রেডিট সুবিধার পরিবর্তে অগ্রিম বা দ্রুত অর্থ পরিশোধের শর্ত দিচ্ছে। এছাড়া ইরান আন্তর্জাতিক পেমেন্ট নেটওয়ার্ক ‘সুইফট’ থেকে বিচ্ছিন্ন থাকায় এবং দীর্ঘমেয়াদী মার্কিন নিষেধাজ্ঞার ঝুঁকির কথা ভেবে ভারতীয় ব্যাংকগুলো এই লেনদেনে জড়াতে এখনো দ্বিধাবোধ করছে।   বিশেষজ্ঞদের মতে, যেহেতু বর্তমানে মার্কিন প্রশাসন ইরানি তেলের ওপর ছাড় দিয়েছে, তাই এই গতিপথ পরিবর্তন কোনো লুকোচুরি নয় বরং বাণিজ্যিক সমঝোতা না হওয়ারই ইঙ্গিত। তবে পেমেন্ট সংক্রান্ত সমস্যার সমাধান হলে কার্গোটি আবারও ভারতের দিকে ফিরে আসার সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যাচ্ছে না। এই ঘটনাটি স্পষ্ট করে দিল যে, লজিস্টিক সুবিধার চেয়েও বর্তমানে বাণিজ্যিক শর্ত ও জটিল পেমেন্ট ব্যবস্থা ইরানি তেল বাণিজ্যের ক্ষেত্রে প্রধান বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।   সূত্র: দ্য ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেস

মধ্যপ্রাচ্যের অস্থিতিশীল পরিস্থিতির প্রভাবে সৃষ্ট জ্বালানি সংকট মোকাবিলায় সারা দেশে সন্ধ্যা ৬টার মধ্যে দোকান ও শপিংমল বন্ধ রাখার সরকারি সিদ্ধান্ত আপাতত বহাল থাকছে। শনিবার (৪ এপ্রিল) রাজধানীর বিদ্যুৎ ভবনে ব্যবসায়ী নেতাদের সঙ্গে এক গুরুত্বপূর্ণ বৈঠক শেষে বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রী ইকবাল হাসান মাহমুদ টুকু এই তথ্য নিশ্চিত করেছেন। তিনি জানান, বর্তমান বৈশ্বিক প্রেক্ষাপটে বিদ্যুৎ সাশ্রয় অত্যন্ত জরুরি হয়ে পড়ায় এই সময়সীমা পরিবর্তনের কোনো সুযোগ নেই।   বৈঠক শেষে মন্ত্রী জাতীয় স্বার্থে ব্যবসায়ীদের সরকারি নির্দেশনা মেনে চলার উদাত্ত আহ্বান জানান। তিনি উল্লেখ করেন, জ্বালানি সংকট একটি জাতীয় সমস্যা এবং এটি মোকাবিলায় শপিংমল ও বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠানগুলোতে বিদ্যুৎ ব্যবহার সীমিত করা বাধ্যতামূলক। এর আগে সরকারের পক্ষ থেকে অফিস এবং বাজার বন্ধের যে সময় নির্ধারণ করে দেওয়া হয়েছিল, তা কঠোরভাবে কার্যকর করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। এই নির্দেশনা বাস্তবায়নে প্রশাসনের পক্ষ থেকে নিয়মিত তদারকি ও ভ্রাম্যমাণ আদালত পরিচালনা করা হবে।   দোকান ও শপিংমল মালিক সমিতির নেতারা বর্তমান পরিস্থিতি বিবেচনা করে সরকারের এই সিদ্ধান্তের সঙ্গে একাত্মতা প্রকাশ করেছেন। তারা জানান, দেশের বৃহত্তর স্বার্থে সন্ধ্যা ৬টার মধ্যে ব্যবসা প্রতিষ্ঠান বন্ধ রাখার নির্দেশনা তারা মেনে নেবেন। তবে ব্যবসায়িক ক্ষতির কথা বিবেচনা করে পরিস্থিতি কিছুটা স্বাভাবিক হওয়া মাত্রই এই সময়সীমা পুনর্বিবেচনা করার জন্য সরকারের কাছে জোর অনুরোধ জানিয়েছেন তারা।   উল্লেখ্য, গত কয়েক সপ্তাহ ধরে জ্বালানি সাশ্রয়ের লক্ষ্যে সরকার বিভিন্ন বিদ্যুৎ সাশ্রয়ী পদক্ষেপ গ্রহণ করছে। এরই অংশ হিসেবে সন্ধ্যা ৬টার পর সব ধরনের শপিংমল ও বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠান বন্ধ রাখা বাধ্যতামূলক করা হয়েছে। মন্ত্রীর পক্ষ থেকে স্পষ্ট জানানো হয়েছে, পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত এই নিয়ম অপরিবর্তিত থাকবে এবং আইন অমান্যকারীদের বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা নেওয়া হবে।

ইরানে যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের যৌথ সামরিক আগ্রাসনের ফলে বিশ্বব্যাপী জ্বালানি বাজারে নজিরবিহীন সংকট তৈরি হয়েছে। তেল ও প্রাকৃতিক গ্যাসের আকাশচুম্বী দামের কারণে বিভিন্ন দেশে যানবাহন ও কলকারখানা বন্ধ হওয়ার পাশাপাশি বিদ্যুৎ বিভ্রাট চরম আকার ধারণ করেছে। এমন পরিস্থিতিতে সাধারণ মানুষের যাতায়াত খরচ কমাতে পাকিস্তানের রাজধানী ইসলামাবাদের পর এবার পাঞ্জাব প্রদেশেও গণপরিবহন সেবা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে দেওয়ার ঘোষণা দেওয়া হয়েছে।   শুক্রবার (৩ এপ্রিল) গভীর রাতে সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম এক্সে দেওয়া এক পোস্টে পাঞ্জাবের মুখ্যমন্ত্রী মরিয়ম নওয়াজ এই ব্যতিক্রমী উদ্যোগের কথা জানান। তিনি জনগণকে এই সুযোগ-সুবিধার পূর্ণ সদ্ব্যবহার করার আহ্বান জানিয়ে বলেন, এটি আরও সুবিধাজনক, সাশ্রয়ী এবং টেকসই ভ্রমণের পথ প্রশস্ত করবে। মূলত জ্বালানির দাম বাড়ায় যখন বিশ্বের অধিকাংশ দেশে পরিবহন খরচ তুঙ্গে, তখন নাগরিকদের স্বস্তি দিতেই এই বিশেষ পদক্ষেপ নিয়েছে পাকিস্তান সরকার।   মরিয়ম নওয়াজের এই ঘোষণার মাত্র কয়েক ঘণ্টা আগে পাকিস্তানের স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী মহসিন নকভি কেন্দ্রীয় সরকারের পক্ষ থেকে এক গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত জানান। তিনি উল্লেখ করেন যে, রাজধানী ইসলামাবাদের গণপরিবহন পরিচালনার সমস্ত খরচ এখন থেকে কেন্দ্রীয় সরকার বহন করবে। অর্থাৎ, কেন্দ্রীয় সরকারের অনুরূপ উদ্যোগ অনুসরণ করেই পাঞ্জাব প্রদেশ তাদের নিজস্ব এলাকায় বিনামূল্যে পরিবহন সেবা চালুর সিদ্ধান্ত নিয়েছে।   আন্তর্জাতিক প্রেক্ষাপটে পাকিস্তানের এই পদক্ষেপটি একা নয়; এর আগে চলতি সপ্তাহের শুরুতে অস্ট্রেলিয়ার ভিক্টোরিয়া এবং তাসমানিয়া রাজ্যও একই ধরনের উদ্যোগ নিয়েছিল। দেশগুলো জনগণকে ব্যক্তিগত গাড়ি পরিহার করে জ্বালানি সাশ্রয়ে উৎসাহিত করতে গণপরিবহনের ভাড়া মওকুফ করার ঘোষণা দেয়। মধ্যপ্রাচ্যের যুদ্ধ পরিস্থিতির কারণে বিশ্বজুড়ে যখন অর্থনৈতিক অস্থিরতা বিরাজ করছে, তখন পাকিস্তানের এই মানবিক ও কৌশলগত পদক্ষেপটি বৈশ্বিক সংবাদমাধ্যমে বিশেষ গুরুত্ব পাচ্ছে।   সূত্র: আল জাজিরা

দীর্ঘদিন বন্ধ থাকার পর ইরান সরকার তাদের বন্দরগুলোতে খাদ্য ও ওষুধের মতো অত্যাবশ্যকীয় পণ্যবাহী জাহাজ চলাচলের জন্য কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ হরমুজ প্রণালি ব্যবহারের অনুমতি দিয়েছে। শনিবার (৪ এপ্রিল) ইরানের আধা-সরকারি বার্তা সংস্থা তাসনিম নিউজ এজেন্সির বরাত দিয়ে রয়টার্স এই তথ্য নিশ্চিত করেছে। গত ২৮ ফেব্রুয়ারি থেকে শুরু হওয়া মার্কিন-ইসরাইলি হামলার প্রতিবাদে ইরান কার্যত এই গুরুত্বপূর্ণ নৌপথটি বন্ধ করে দিয়েছিল।   একটি চিঠির উদ্ধৃতি দিয়ে তাসনিম জানিয়েছে, যেসব জাহাজ বর্তমানে ওমান উপসাগরে অবস্থান করছে এবং ইরানের বন্দরের অভিমুখে আসছে, তারা নির্দিষ্ট নিরাপত্তা প্রোটোকল মেনে এই প্রণালি অতিক্রম করতে পারবে। তবে এই অনুমতির অর্থ এই নয় যে প্রণালিটি সবার জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছে। জাহাজগুলোকে অবশ্যই ইরানি কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করে এবং নির্ধারিত কঠোর নিয়মাবলী অনুসরণ করে চলাচল করতে হবে।   বিশ্বের মোট তেল বাণিজ্যের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ এই হরমুজ প্রণালি দিয়েই সম্পন্ন হয়। দীর্ঘ সময় ধরে চলা এই অচলাবস্থার পর অত্যাবশ্যকীয় পণ্যবাহী জাহাজের জন্য পথ খুলে দেওয়ার এই সিদ্ধান্তকে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে দেখা হচ্ছে। মূলত যুদ্ধকালীন পরিস্থিতিতে খাদ্য, ওষুধ ও অন্যান্য জরুরি সামগ্রী আমদানির ধারা সচল রাখতেই তেহরান এই নমনীয় অবস্থান গ্রহণ করেছে বলে মনে করা হচ্ছে।   বর্তমান বৈশ্বিক জ্বালানি ও পণ্য সরবরাহ নিয়ে সৃষ্ট উদ্বেগের মাঝেই ইরানের পক্ষ থেকে এই নতুন নির্দেশনা এলো। যদিও সাধারণ বাণিজ্যিক বা জ্বালানি তেলের জাহাজের জন্য এখনো পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা বহাল রয়েছে কি না, সে বিষয়ে বিস্তারিত কিছু জানানো হয়নি। তবে কর্তৃপক্ষের কড়া নজরদারিতেই এই সীমিত জাহাজ চলাচল প্রক্রিয়া সম্পন্ন হবে বলে প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।   সূত্র: রয়টার্স

প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের সভাপতিত্বে দেশের শীর্ষ ব্যবসায়ীদের সঙ্গে বেসরকারি খাত উন্নয়ন বিষয়ক উপদেষ্টা কাউন্সিলের প্রথম আনুষ্ঠানিক বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়েছে। শনিবার (৪ এপ্রিল) বেলা সাড়ে ১১টায় প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ে অনুষ্ঠিত এই বৈঠকে দেশের বিনিয়োগ পরিবেশ চাঙা করা এবং শিল্প খাতের বিদ্যমান সংকট মোকাবিলায় সরকার ও বেসরকারি খাতের মধ্যে নতুন এক সংলাপের সূচনা হয়। বৈঠকে ব্যবসায়ীরা মূলত নিরবচ্ছিন্ন জ্বালানি সরবরাহ এবং বিদেশি বিনিয়োগকারীদের জন্য ই-ভিসা চালুর ওপর বিশেষ গুরুত্বারোপ করেছেন।   বৈঠক শেষে অর্থমন্ত্রী আমির খসরু মাহমুদ চৌধুরী সাংবাদিকদের জানান, বৈশ্বিক জ্বালানি সংকটের প্রভাবে দেশের অর্থনীতিতে তৈরি হওয়া চাপ মোকাবিলায় ব্যবসায়ীরা সরকারের কাছে নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ ও জ্বালানি সরবরাহের নিশ্চয়তা চেয়েছেন। পাশাপাশি নবায়নযোগ্য জ্বালানি বা সৌরবিদ্যুৎ ব্যবহারে উদ্যোক্তাদের সরকারি সহায়তা প্রদানের আহ্বান জানিয়েছেন তারা। অর্থমন্ত্রী আরও উল্লেখ করেন যে, বিদেশি বিনিয়োগকারীরা যাতে কোনো ঝামেলা ছাড়াই সহজে বাংলাদেশে আসতে পারেন, সেজন্য দ্রুত ই-ভিসা ব্যবস্থা চালুর দাবি জানানো হয়েছে।   অর্থনৈতিক সংস্কারের বিষয়ে আলোচনায় ব্যাংক ঋণের সুদহার কমানো এবং এনবিআর (জাতীয় রাজস্ব বোর্ড) সংস্কারের বিষয়টি উঠে আসে। ব্যবসায়ীরা নির্দিষ্ট কিছু প্রতিষ্ঠানের ওপর করের বোঝা না চাপিয়ে করের আওতা বাড়ানোর পরামর্শ দিয়েছেন। এছাড়া মাঝারি উদ্যোক্তাদের রপ্তানিতে উৎসাহিত করতে লাইসেন্সপ্রাপ্তি সহজীকরণ এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে গতি আনতে গভীর সমুদ্রবন্দর দ্রুত চালুর দাবি জানান তারা।   প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমান বৈঠকে ব্যবসায়ীদের বিদ্যমান সংকটগুলো মনোযোগ দিয়ে শোনেন এবং সেসবের একটি বিস্তারিত নোট গ্রহণ করেন। অর্থমন্ত্রী জানান, অতীতে ব্যবসায়ীদের অনেক সমস্যার সমাধান হলেও কিছু বিষয় এখনো ঝুলে আছে, যা আলোচনার মাধ্যমে দ্রুত সমাধান করা হবে। বৈঠকে ডিবিএল, এপেক্স, প্রাণ-আরএফএল, ইনসেপ্টা ও রানার গ্রুপসহ দেশের শীর্ষস্থানীয় শিল্পগোষ্ঠীর প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন।

মধ্যপ্রাচ্যের রণক্ষেত্রে কামানের গোলার গর্জনের সাথে পাল্লা দিয়ে বিশ্ববাজারে তেলের দামে এখন দাউদাউ করে আগুন জ্বলছে যা প্রতিটি সাধারণ মানুষের পকেটে টান দিচ্ছে।   ইরান ও ইসরায়েল-যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যকার চলমান রক্তক্ষয়ী সংঘাতের কারণে হরমজ প্রণালীর মতো গুরুত্বপূর্ণ নৌপথ এখন প্রায় রুদ্ধ হয়ে পড়েছে এবং জোগান ব্যাপকভাবে ব্যাহত হচ্ছে।   এই সংকটের কারণে অপরিশোধিত জ্বালানি তেলের সরবরাহ ব্যবস্থায় এক বিশাল ধস নেমেছে যা আন্তর্জাতিক বাজারকে পুরোপুরি অস্থির করে তুলেছে এবং বিনিয়োগকারীদের মধ্যে আতঙ্ক ছড়িয়েছে।   তেলের দাম মূলত কার নিয়ন্ত্রণে থাকে—এই প্রশ্নটি এখন সবচাইতে বড় হয়ে দাঁড়িয়েছে বিশ্ব রাজনীতি ও অর্থনীতির প্রেক্ষাপটে যেখানে সাধারণ মানুষের কোনো হাত নেই।   ঐতিহাসিকভাবে জ্বালানি তেলের বাজার নিয়ন্ত্রণ করে আসছে ওপেকের মতো শক্তিশালী রাষ্ট্রগুলোর জোট এবং তাদের মিত্র দেশগুলো যারা তেলের উৎপাদন কমানো বা বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেয়।   সউদী আরব ও রাশিয়ার মতো দেশগুলো যখনই তেলের উৎপাদন কমিয়ে দেয় তখনই বিশ্ববাজারে এর অভাব দেখা দেয় এবং দাম তরতর করে আকাশপানে ছুটতে শুরু করে।   তবে বর্তমানে কেবল ওপেকের সিদ্ধান্তই যথেষ্ট নয় বরং আমেরিকা ও রাশিয়ার মতো পরাশক্তিগুলোর ভূ-রাজনৈতিক চালও তেলের দাম নির্ধারণে অত্যন্ত বড় ও কার্যকরী ভূমিকা রাখে।   বিশেষ করে ট্রাম্প প্রশাসনের সাম্প্রতিক সামরিক পদক্ষেপ ও ইরানের ওপর কঠোর নিষেধাজ্ঞার ফলে তেলের বাজারে যোগানের চেয়ে চাহিদার এক অসম টানাপোড়েন মারাত্মকভাবে বেড়ে গেছে।   তেলের দাম বাড়ার পেছনে কেবল যুদ্ধই দায়ী নয় বরং বড় বড় কর্পোরেট হাউসের ফটকা কারবার এবং বিনিয়োগকারীদের নেতিবাচক ধারণাও সমানভাবে দায়ী বলে মনে করা হচ্ছে।   যখনই কোনো অঞ্চলে যুদ্ধের দামামা বাজে তখনই ভবিষ্যতের অভাবের কথা চিন্তা করে বাজারে কৃত্রিম সংকট তৈরি করা হয় যা পরোক্ষভাবে তেলের দাম বৃদ্ধিতে সহায়তা করে।   সাধারণ মানুষের জীবনযাত্রায় এই তেলের দাম বৃদ্ধির প্রভাব অত্যন্ত সুদূরপ্রসারী এবং এর ফলে যাতায়াত খরচ থেকে শুরু করে নিত্যপণ্যের দাম এখন সাধারণের নাগালের বাইরে চলে গেছে।   জ্বালানি তেলের দাম বাড়লে সরাসরি পরিবহন খরচ বেড়ে যায় যার ফলে কৃষক ও ব্যবসায়ীরা তাদের উৎপাদিত পণ্যের দাম বাড়িয়ে দিতে বাধ্য হন যা মুদ্রাস্ফীতি ঘটায়। সার ও সেচ কাজের জন্য ব্যবহৃত জ্বালানির দাম বেড়ে যাওয়ায় কৃষি উৎপাদন খরচও বহুগুণ বাড়ছে যা সরাসরি চাল, ডাল ও তেলের খুচরা বাজারে চরম অস্থিরতা তৈরি করছে।   হরমজ প্রণালী দিয়ে বিশ্বের মোট তেলের এক-পঞ্চমাংশ পরিবাহিত হয় এবং বর্তমানে এই নৌপথটি নিয়ে যে টানাপোড়েন চলছে তা বিশ্ব অর্থনীতির জন্য এক অশনিসংকেত।   এই একটি সরু জলপথ যদি পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায় তবে পুরো বিশ্বের সরবরাহ ব্যবস্থা স্থবির হয়ে পড়ার এবং বড় বড় শিল্প কারখানাগুলো বন্ধ হওয়ার প্রবল সম্ভাবনা রয়েছে। উন্নয়নশীল দেশগুলোর জন্য এই উচ্চমূল্য এক মরণফাঁদ কারণ তাদের বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভের একটি বড় অংশই কেবল তেল আমদানিতে ব্যয় হয়ে যাচ্ছে যা উন্নয়নকে বাধাগ্রস্ত করছে।   আমেরিকা যখন তাদের কৌশলগত তেলের মজুদ থেকে বাজারে তেল ছাড়ে তখন সাময়িকভাবে দাম কিছুটা কমে এলেও দীর্ঘমেয়াদী সমাধানের জন্য প্রয়োজন একটি স্থিতিশীল রাজনৈতিক পরিবেশ ও সমঝোতা।   বাজার বিশ্লেষকরা মনে করছেন যে তেলের দাম এখন কেবল একটি ব্যবসায়িক পণ্য নয় বরং এটি একটি মরণঘাতী রাজনৈতিক হাতিয়ারে পরিণত হয়েছে যা দিয়ে বিশ্ব শাসন করা হচ্ছে।   বর্তমান প্রেক্ষাপটে তেলের বাজার নিয়ন্ত্রণ করা মানেই হচ্ছে বিশ্ব রাজনীতিতে আধিপত্য বিস্তার করা যা বড় দেশগুলো তাদের নিজেদের স্বার্থে প্রতিনিয়ত ব্যবহার করে চলেছে এবং সাধারণ মানুষ ভুগছে।   পরিশেষে বলা যায় যে তেলের বাজার এখন এমন এক গোলকধাঁধায় আটকে গেছে যেখান থেকে বেরিয়ে আসা কেবল কূটনৈতিক আলোচনা ও রক্তক্ষয়ী যুদ্ধ বন্ধের মাধ্যমেই সম্ভব বলে মনে হয়।   বিশ্ব শান্তি ও অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতা রক্ষায় একটি টেকসই যুদ্ধবিরতি এবং জ্বালানি কূটনীতির কোনো বিকল্প নেই বলে মনে করছেন আন্তর্জাতিক অর্থনীতির বড় ও নামকরা বিশেষজ্ঞরা।   সাধারণ মানুষের পিঠ এখন দেয়ালে ঠেকে গেছে এবং তেলের এই লাগামহীন দৌড় না থামলে বিশ্ব এক ভয়াবহ অর্থনৈতিক মন্দা ও দুর্ভিক্ষের কবলে পড়তে পারে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।

বাংলাদেশ জামায়াতে ইসলামীর আমির ডা. শফিকুর রহমান অভিযোগ করেছেন, দেশের চলমান জ্বালানি তেলের সংকট নিয়ে সরকার জনগণের সঙ্গে ‘লুকোচুরি’ খেলছে। শুক্রবার (৩ এপ্রিল) বিকেলে দক্ষিণ কেরানীগঞ্জের একটি কনভেনশন সেন্টারে ঢাকা জেলা জামায়াতে ইসলামী আয়োজিত দায়িত্বশীল সমাবেশে প্রধান অতিথির বক্তব্যে তিনি এ দাবি করেন। বর্তমান পরিস্থিতিতে জনমনে কোনো স্বস্তি নেই উল্লেখ করে তিনি সরকারের তীব্র সমালোচনা করেন।   সরকারের একতরফা সিদ্ধান্তের বিরোধিতা করে জামায়াত আমির বলেন, জ্বালানি সংকট নিরসনে বিরোধী দলগুলো সহযোগিতা করতে প্রস্তুত থাকলেও সরকার তা আমলে নিচ্ছে না। তিনি অভিযোগ করেন, সংসদে আলোচনা এড়িয়ে সময়ক্ষেপণ করা হচ্ছে এবং জনগণের ওপর একতরফা সিদ্ধান্ত চাপিয়ে দেওয়া হচ্ছে। সরকারের বর্তমান আচরণে ‘ফ্যাসিবাদের সংক্রমণ’ দেখা যাচ্ছে বলেও তিনি মন্তব্য করেন।   এ সময় সংবিধান সংস্কার ও জুলাই সনদ বাস্তবায়নের দাবিতে ‘ইস্পাত কঠিন আন্দোলনের’ হুঁশিয়ারি দেন ডা. শফিকুর রহমান। তিনি বলেন, জনগণের মতামতকে যথাযথ গুরুত্ব না দিলে রাজপথে কঠোর কর্মসূচি পালন করা হবে।   ঢাকা জেলা জামায়াতের আমির মাওলানা দেলোয়ার হোসেনের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত এই সমাবেশে আরও উপস্থিত ছিলেন কেন্দ্রীয় নির্বাহী পরিষদ সদস্য মাওলানা আফজাল হোসেন, সুপ্রিম কোর্টের সিনিয়র আইনজীবী মসিউল আলম, নায়েবে আমির অধ্যক্ষ শাহীনুর ইসলাম এবং নারায়ণগঞ্জ মহানগর আমির মাওলানা আব্দুর জব্বারসহ দলের শীর্ষস্থানীয় নেতৃবৃন্দ।

মধ্যপ্রাচ্যে চলমান যুদ্ধের প্রভাবে সৃষ্ট বৈশ্বিক জ্বালানি সংকট মোকাবিলায় সারা দেশে দোকানপাট ও শপিংমল সন্ধ্যা ৬টার মধ্যে বন্ধ করার সরকারি সিদ্ধান্তের প্রেক্ষিতে সময় পরিবর্তনের অনুরোধ জানিয়েছে বাংলাদেশ দোকান ব্যবসায়ী মালিক সমিতি। শুক্রবার (৩ এপ্রিল) সন্ধ্যায় এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে তারা প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের প্রতি এই সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনা করে রাত ৮টা পর্যন্ত ব্যবসা করার সুযোগ দেওয়ার আহ্বান জানান।   সমিতির নেতারা প্রস্তাব করেছেন যে, প্রয়োজনে তারা সকাল ৯টার পরিবর্তে বেলা ১১টায় দোকান খুলতে রাজি আছেন, তবে বন্ধের সময় যেন সন্ধ্যা ৬টার পরিবর্তে রাত ৮টা করা হয়। সমিতির সভাপতি মো. নাজমুল হাসান মাহমুদ ও সাধারণ সম্পাদক মো. আরিফুর রহমান স্বাক্ষরিত বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, দেশের ৭০ লাখ দোকান ব্যবসায়ী ও আড়াই কোটি কর্মচারীর জীবিকার কথা বিবেচনা করে এই অনুরোধ জানানো হয়েছে।   উল্লেখ্য, বৃহস্পতিবার (২ এপ্রিল) প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত মন্ত্রিসভার বৈঠকে জ্বালানি সাশ্রয়ে সরকারি-বেসরকারি অফিসের সময় এক ঘণ্টা কমিয়ে বিকেল ৪টা পর্যন্ত করা হয়। একই বৈঠকে বিদ্যুৎ সাশ্রয়ে সারা দেশের সব দোকানপাট ও শপিংমল আজ (৩ এপ্রিল) থেকেই সন্ধ্যা ৬টার মধ্যে বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এর আগে গতকাল মালিক সমিতি রাত ৮টার মধ্যে দোকান বন্ধের ঘোষণা দিলেও সরকারের নতুন নির্দেশনায় সময় আরও কমিয়ে আনা হয়।   ব্যবসায়ীরা মনে করছেন, সন্ধ্যা ৬টায় দোকান বন্ধ করে দিলে খুচরা ব্যবসায় বড় ধরনের ধস নামতে পারে। তাই সকালের সময় কমিয়ে রাতে বাড়তি দুই ঘণ্টা সময় বরাদ্দের জন্য তারা সরকারের উচ্চপর্যায়ের হস্তক্ষেপ কামনা করেছেন।